···大资金梳理···

塞力斯：再次回到箱体底部，虽然今日放量，但是却没有跌破箱体，机构还是不想离场。

因此对于机构票来说，跟随资金是最好做的，只要箱体不破，股价还会向上进行运动。

江淮汽车：今日放量大阳，之前一直讲过一句话，小涨是真的涨，这个品种最少提醒了三次。

机构核心品种，股价小阳线的拉升，温和放量，按照一定上升角度运作，这是主力推仓位的形态。

放量大涨之后，价差做起来就更加容易。

请记住：任何交易品种，持股是一个过程，价差才是最终目的。只要上升趋势不改变，底仓滚动价差降低成本扩大收益。

北汽蓝谷：横盘震荡。

汽车三剑客占据成交前三。

因此可以看出，机构资金开始全面进入汽车相关板块产业链品种之中。

昨天讲过，人类的三大消费品：房子，汽车，手机电脑。

当房子成为刚需，已经过去。

而随着英伟达进行AI的炒作，手机电脑的更新换代也进入了疲软。

剩下只有一个，那就是汽车。

汽车是什么？

这里就不幻想了，简单来说，新能源车的发展，一定会成为改变世界的趋势。

第一阶段，属于比亚迪的时代。

第二阶段，属于无人驾驶的时代。

第三阶段，属于华为改变世界的时代。

因为从手机产业的发展过程中，华为就是后来者居上。

回顾手机时代的发展，从数百个品牌机开始，随着小米集团的进入，整个手机行业进入大洗牌。

之后随着时间的推移，手机品牌越来越少，而还在市面上流行的就剩下三巨头：苹果，华为，小米。

想必手机也是一样。

之前在5月份小米汽车进入发布会时，就已经阐述过汽车价格战的影响以及发展趋势。

现在时间过去两个月，汽车行业经过干旱和暴雨的洗礼，可谓是经历了充分的检验。

同时在传统门店广汇进入最后的挣扎阶段。

无人驾驶从社会效应上进行传播，车路云一体化的政策进行相关的配套。

全国26个城市开展试点的推进工作。

种种迹象表明，国家对于新能源车推广的信心和决心。

而在国际上，中国制造的新能源车被其他政府节制，那么自然是因为对方感受到了威胁。

汽车是一个大型的支柱产业体系。

推动汽车产业的发展，对于国家来说百利无一害。

因此不论网络上有多少人声援禁止无人驾驶，一定不会有任何结果。

面对无人驾驶，是因为人类不遵守交通规则。

而不是无人驾驶本身触犯到了出租车司机的利益。

对于开出租的人来说，产生的经济效益并不高。

但是对于无人驾驶来说，这背后产生的经济体系将超过数百万亿。

第一、无人驾驶，需要新能源汽车。

第二、无人驾驶，需要上百个传感器以及数十个摄像头，加上城市配套的运维服务站和充电桩，

第三、无人驾驶，需要城市具备大型数据算力中心，以及计算机网络运维工程师。

第四、无人驾驶，需要卫星和灯杆遥感信号接收的配合。

第五，无人驾驶，会在人类遵守交通规则的情况下，避免伤亡事件发生。

......

这背后的影响力很大，对于开车的人来说，是非常不错的一个替代方式。

打个比方：司机开