试试。

发动机的轰鸣声，低压阵阵。听着就非常带劲和有力量。

受到场地限制，没法测试车的整体性能。

包括碰撞试验啥的也不具备条件。

国内唯一有碰撞条件和试车的地方在沪市那边。

大众普桑那边有整套的实验场地和碰撞场地。

跑完一圈后，还要做一遍检查，开进车间的时候，不管是中方人还是老外们，集体鼓掌。

可惜，没准备摄像，不然把这一幕拍摄下来，成为辉煌的历史记录。

车是造出来，怎么装饰内饰，邢宝华也交代。

照着样子开整吧，先弄几辆够做实验地再说。

这才几个星期就弄出一辆来，按照这个速度，一年也就二三十辆。

就算这车一百多万美刀一辆，才多少钱啊！一年还不到一个亿？怎么这也得年产量要十个亿左右。

车造车来了，得打广告，那么就得拍宣传片。

邢宝华到时想用保时捷那款故事性广告，人选得找个合适的。

脑子里一时没啥人选，先换换再说。

去西德的时间也安排好了，具体的实验数据全部交给奥弗雷希特处理，邢宝华也要前准备往HK。

但在去之前，要把供应商大会开完才能去。

毕竟HK那边事儿也多，也重要。这都五月中旬了，得出手那边的股票。

不光是HK，还有小鬼子那边，大美子国那边的布局。

十月份才是邢宝华真正收获的季节。

供应商大会，是专门给大米电子供应的配件的商会。

现在各地都开放，很多厂子都有自己的加工能力，不管是集体还是G营。

都要拿出图纸来，告诉大家这东西怎么做。

也不会也以往一样选择单一的一家供应商。

国内的供应国外的供应商，只要符合条件，基本都会一个零配件，或者电子元件交给三家生产。

对比产品质量，会综合挑出一家质量、品质好的供应商做主要供货渠道，剩下的两家也会少量的要货，当做代替品。

玩意主供货渠道有问题，货进不来，其他供货商赶紧替补上场。

这些都是厂家的基本操作。

有摩托和IBM管理体系质检体系维持运营，加上老沉科长主持这次大会，邢宝华很放心地去HK。

本来他想亲自主持，和供货商们见个面，一起吃个饭随便聊聊。

可HK那边来电话，他不得不走。

之前按照邢宝华的指示，在五月份让海纳控股把持有的那十几支股票，慢慢出。

海纳控股就和筛子一样，别看邢宝华重新建立海纳金融部，新来的员工也被人买通，就等着邢宝华有动作放消息。

五月份缓慢出售股票的消息放出去，导致很多人迷惑，这是缺资金卖点股票啊，还是要换手？

别看于胜海在邢宝华不在时当家，但也有很多人问他的。

其实谁也不知道邢宝华到底是啥操作。

于胜海也告诉那些朋友，慢慢出手里的股票。

好家伙，本来H股市涨势很好，海纳稍微一动，导致很多人也跟着小量抛售。

别看量小啊！但架不住人多啊！

有些还没明白怎么回事，见到人抛售这个股，那个股的，正好手里有，那就一起抛。

其他股都涨，就邢宝华小量抛售的股票跌。

当天收盘就达到15的跌幅。

那些下跌的上市公司都有点欲哭无泪啊！赶紧的筹集资金回购。保持股价上去，同时致电邢宝华，你那边还要放多少，说个价，直接收了，别再搞流通股。

接到邀约电话，于胜海做不了主，只好通知邢宝华前去协商。