然后根据张大文分析，这个败家子韩查理很可能是画出大饼来和魏允恭沆瀣一气，说要搞什么海船生意，其实是借洋人的势挖出伯明翰的内幕后，帮魏允恭干翻了叶忠兴自己则得了大便宜。

掌握大概的情况后，杨永庭因此倒吸一口凉气“这厮胆子好大。”

刘德成都敢拿命做担保，说的还有名有姓的，不由他们不信。

何佩琪平时外号叫和稀泥，这会儿却比杨永庭有见解。

他说“这叫本事！只可惜他留了跟脚，对了扬州知府陈大有的师爷和你不是相熟吗？还有叶忠兴不是丢了官吗？我看这样，我们在沪上和扬州双管齐下的再查一查他还有什么事，到时候直接掀开魏允恭的台面！”

香帅来沪的日程就在十天之后。

船坞近来越发的忙碌。

但当诸多工人看到跟着韩查理的那几个洋人指挥吊车，将装了大堆垃圾的箱子从地上移去船上，再叠起来，再拆平放，再放回岸边时都不知道他们乐呵个什么东西。

老百姓就是这样的，闲的无聊就扯淡呗。

他们碍于自己的见识，扯的淡都是些“皇帝一天得吃三顿肉”之类的屁话。

逗的混杂他们其中的何红笑的前俯后仰。

在他们看来，洋鬼子确实是些神经病。

你们先将船甲板空了，再用吊车没事就叠箱子玩，这不是吃饱了撑的吧？

韩怀义哪有功夫和他们解释这些啊，更不知道其中有人盯着自己。

他由得他们乱放屁，只管和魏允恭欣喜的道“角阀确实好用，对码的时候还能保证两个箱子之间的通气空间，另外节约了大量空间。”

“还是你的脑子好。”魏允恭看着吊车上上下下也很开心。

这日的演习已直接证明韩怀义对于运输链的设想是真实可行的。

另外他们通过这几次的演练还得出个惊人的结论。

按着这种设计，一艘三千吨的船的卸货时间只需要短短半天！而按着传统模式的卸货时间却需要最少七天。

并且这种装卸货模式还毫不担心遇到阴雨天时货物的受潮等问题。

综合起来计算的话，海轮抵港卸货装货的时间，将从传统模式的一个月时间能浓缩到了三天之内。

因为货物可以在船抵达港口之前就先装好啊。

那么这样一来的话，哪怕按着最细节的人工钱计算，都能因为节约一月的空置期而减少最少三十两银子的费用。（海员出海的工资是要翻的）

但工人也不会亏，空置期少了说明浪费的时间少，那他们任务就会多啊！

一年多跑一趟，就能多赚十两银子的工钱！傻子才不乐意呢。

可工人赚的多，不就说明老板赚的更多了吗？

另外因为省下了太多的钱，运费自然就可以下降些。

而商家是会选贵且满的运输模式，还是会选便宜且快捷的运输模式呢。

这样一来市场也就到手了！

这分明是几路都赢绝对无亏的买卖！

唯一麻烦的就是在铺开这种模式时，需要在码头，吊车，集装箱的制造，这三样上花费大量的资金。

但首先韩怀义拿到的巨额贷款已经可以支撑最初的艰难。

其次，马赛方面因为新罗马的要求而对船坞有了技术支持，那么作为香帅对于新罗马这个中间人和船坞业务的主要给予者，也一定会有相当的优惠。

还有就是梅洛在法租界的地位也不是吹的，他这几日已经说服了很多的董事，尤其还得到了总董事的明确支持，韩怀义想在十六铺免费拿地的可能性已经在百分之八十。

综合所述后，精明的杰森拿着纸和笔躲边上一顿盘算后，他发现按着这种模式按着目前的业务流，韩怀义也能在五年内完成