在京城多部委的领导来过之后，中安省很多项目发展的都很快。

那些领导来了可不只是参观，也被赵如令和林建秋薅了一把羊毛，给了一些政策优待。

虽然一些政策给的资金并不太多，可一些企业发展起来之后，就能起到以点带面的作用，带动更多的相关企业发展壮大。

曾经中安省被称作政策洼地，这一次可是好好的享受了一下政策红利。

张恪清这段时间也很低调，别说央台新闻了，省台新闻都没上过，也就是上过一些市台的新闻。

但即使他再低调，大家也都知道张恪清背后的能量有多强大，许多庐市的干部也再次频繁的往张恪清办公室跑，去汇报工作。

张恪清发了一次火之后，去的人才少了。

不过今天张恪清的办公室里又坐着市交通局长，交通并非是张恪清分管的工作，可这次汇报的是庐市未来出租车有限公司的事。

交通局长冯宇半个屁股坐在沙发上，身体微微前倾：“张市长，好消息啊。”

“原本未来出租车有限公司准备采购的是三十辆启瑞未来的纯电动汽车，但不是听说部里和省里都给了补贴，市里也会给一些，二十万左右的车他们实际只需要花十三万不到，并且市里五个规划中的充电站马上就建成，所以他们决定采购量从三十辆提升到了一百辆。”

“您是不知道，市里把这个消息宣传出去，不只是咱们省，全国的网友都在讨论，都说咱们市走在了全国的前列。”

张恪清看着激动的冯宇：“我相信网友有夸我们的，但是不是也有不少质疑的？觉得纯电动汽车不安全，觉得跑不远、跑不快，觉得这个项目没两年就要消失了？”

冯宇一脸的尴尬：“张市长，我承认负面评价是有不少，但他们都没见过纯电动汽车，无凭无据就说不好，还说我们车企永远追不上欧美发达国家，那些崇洋媚外的没必要理会。”

这个纯电动出租车公司的出现，虽然原本是为了帮扶启瑞未来公司，但做好了也是他市交通局的政绩，毕竟是全国第一家。

只有在体制内，才会明白全国第一这四个字的分量。

没看启瑞未来全国第一款量产纯电动汽车下线交付仪式，京城来了那么多大领导吗？

而前几天南边也有全国第二款纯电动汽车量产交付的消息，但压根就没有京城领导出席，网络上的新闻也没什么热度，跟他们庐市这边完全没法比。

张恪清靠在椅背上：“冯宇，那些网友也是潜在的消费者，怎么就不需要理会？”

“面对质疑，我们要用事实说话，扭转他们的负面评价。”

“充电站什么时候能正式投入运营？一百辆出租车什么时候能彻底完成交付？”

不只是现在，未来许多纯电动汽车车企也有一个毛病，那就是产能不足，交付能力远比不上那些老牌的燃油车车企。

燃油车经常是你去了店里，随时能开走新车，越是热门车型，备货量越多。

哪怕是一些冷门车型，一般一个星期内也能交付，只有纯进口车麻烦一些，等待的时间比较长，但多半是豪车。

纯电动汽车却经常需要预定，因为无法预估市场，不敢备货太多，担心积压卖不出去，资金无法回笼。

这也是因为国产的纯电动汽车车企体量都不大，资金不足，那些疯狂备货却卖不出去的，未来都破产了。

可这里又涉及到一个重要问题，产量不高，车辆成本就高，光是一个研发成本就摊销不下去，所以才需要补贴，否则车企根本卖不出去，或者卖一辆赔一辆。

冯宇马上回答：“充电站月底前肯定能正式投入运营，现在已经在做检测了。”

“