断增长的环保船舶建造需求，一些曾经闲置多年的船厂产能有望再次重启。英国咨询公司/Shipping /Strategy/的负责人/Mark /Williams/最近表示，为了实现国际海事组织（IMO）2050年的排放目标，现有的全球船队全部需要更换或改装。Mark William表示，“此前那些已退役和封存的造船产能将不得不重新投入使用，由环保合规需求带来的本轮造船业繁荣可能会持续数十年。”

点评：/Ship/ping /Strat/eg/y的分析显示，在2050年之前每年需要建造或改装的船舶数量超过3500艘，而在2010年巅峰时期全球造船业每年能够交付也就2700艘船舶。/Mari/time S/tra/tegies In/terna/tional/（MSI）董事/Stuart/ Nicol/l也指出，在2020年代后半期，船厂势必需要扩大造船产能，应对因船队更新和脱碳化所带来的新船订单激增。

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A股公司中，中国重工（）是中国造船业的主导力量，主要从事主要从事船舶制造及舰船配套、船舶配套、海洋工程等业务。中船科技（）中船系旗下上市公司，我国船舶工业工程设计龙头企业。

周二A股拟减持规模较之前有所减少，宝鼎科技股东拟减持不超6%股份，新强联股东海通开元拟减持不超过2.5%股份；盛视科技、观典防务将迎来超五成以上解禁；权益类基金发行陷入“冰点”，截至5月23日发行总份额仅为114.52亿份；易华录表示英伟达并未在国内建造智算中心，此前投资者关系活动记录表中表达不够准确；5月挖掘机销量预计同比下降25%左右，降幅环比小幅扩大；金证股份终止筹划购买文华财经90.97%股权事项，股票复牌；美股三大指数集体收跌，热门中概股普跌。

美国债务上限谈判未有实质性进展，美股三大指数集体收跌，纳指跌1.26%，标普500指数跌1.12%，道指跌0.69%。大型科技股普跌，苹果、微软、特斯拉、谷歌、奈飞跌超1%。

外资创下近一个月最大流出，成交量7600亿同样是最近新低，指数我依然保持观点不变，5月15号的低点大概率就是本轮低点，如果想要打开下跌通道，当天就不会拉回来。既然打不过，那就加入到敌军阵营，周二反过来砸盘，所以今天如果还有低开，你们就会看到GJD大军出手的场面了。暂且不用担心指数，情绪想要回暖只有一条路，那就是放量，所以当前最该关注的点是成交量。

周二市场另一大亮点在于高位连板个股的逆势之前，周二2连板及以上的个股均走出溢价，并且晋级率近7成。其中日播时尚6连板进一步向上开拓市场空间，丰立智能罕见的走出了20CM的4连板，在短短数个交易日便实现了股价的翻倍。而杭州热电更是顶着电力板块集体重挫的压力，独自形成穿越行情。可以看到纯粹的短线投机风格逐步占据了市场的主流。究其原因，在市场持续缩量整理，热点散乱且延续性较差，并且板块内部的联动效应也不足。资金只能走向“炒小“、”炒妖”的道路。但需注意的是，这种纯粹的投机性炒作本质上击鼓传花游戏，一旦后续没足够的资金进行接力，同样存在着巨大补跌风险。

当前国内机器人产业规模快速增长，稳居全球第一大工业机器人市场。但国产机器人大多处于行业中低端，行业国产替代需求迫切。国内多次着重强调科技安全自主，因此国产机器人厂商或将获得更多的政策支持，行业有望保持持续景气。另一方面AI的发展，也让机器人行业踏入发展的快车道。引入AI极大的提升机器人的学习能力，进而促使机器人胜任更多的复杂岗位，随着AI的发