工程正式开启。

而那时候，华夏在跨海大桥上、海底隧道上的技术，可远不如现在，在当时国外保持高度技术封锁，甚至嘲笑着，单靠着华夏施工，根本就无法将港珠澳大桥建成。

而在大桥建设的时候，华夏施工队伍就发现，许多国外技术经验不适用于实际情况，只能靠着华夏的智慧去摸索、探索，克服一个个困难。在港珠澳大桥建设期间，国内许多高校、科研院所参与其中，发挥了重要技术支撑作用。

可以说，正是有港珠澳大桥建设中遇到的一项项难题，华夏去克服了，使得华夏的跨海大桥技术、海底隧道技术，一跃成为世界最为一流，同时现在这座大桥主体全线贯通，毫无疑问就像一巴掌，狠狠地打了当初冷嘲热讽的人的一记耳光。

央视推出的这个特别节目，讲述着港珠澳大桥的前世今生，讲述着港珠澳大桥设计建设中遇到的种种困难。

而这档节目，大受欢迎。

看着曾经一个个风华正茂、精力旺盛的工程师，十多年过去却已经白发苍苍，不由得让人感慨万千。

人们只说华夏是‘基建狂魔’，可是谁又知道，哪里有什么真正的基建狂魔，不过是被逼出来的而已。

‘港珠澳大桥’这个世纪工程，谁知道每一根桥墩，其实是一个工人的血汗。

但凡干过桥梁工程的，都知道其中的难度以及危险，其中的辛酸，又有人知晓。

而正是一个个搬砖人的前赴后继，才有华夏的建筑技术独领风骚，冲破了海外的一项项技术封锁。

华夏的复兴背后，不是一个人、两个人在努力拼搏着，而是大部分人都在拼搏，才有现在的华夏复兴。

就在全国大部分高校、高中在举行军训的时候，九龙时代总部，召开了新闻发布会，却是经过多年的研究、改善，推出了第三代锂硫电池，相比起第二代锂硫电池，第三代锂硫电池的性能有了很大的提升。

其实第三代锂硫电池，在两年前就已经研制成功了，不过那时候生产的第三代锂硫电池，是用来军事领域以及航天领域，还没有打算用于民用。

而到了现在，可以大批量规模生产，征得有关部门的同意后，才正式推出第三代锂硫电池。

当初刘一辰拿出的锂硫电池，用于批量生产的锂硫电池，属于第一代锂硫电池。

那不代表第一代锂硫电池就是完美的，相反第一代锂硫电池有着很大的潜力空间可挖。

这一场新闻发布会，吸引了很多媒体到来。

毕竟到了现在，搭载锂硫电池的新能源汽车，已经成为汽车产业的最为璀璨的一颗明珠，每年的生产、销量都大幅度增长，谁都知道现在和未来都属于新能源汽车。

也正是因为如此，汽车领域，华夏短短几年实现了弯道超车，在电池组、电动机等领域，一跃成为世界顶尖。

《仙木奇缘》

这一场第三代锂硫电池新闻发布会，全球主要车企都来了，对于智能手机领域，第一代锂硫电池就足够使用了，区别并不大，但是对于汽车而言，第三代锂硫电池的竞争力，可比第一代锂硫电池要大多了。

毕竟电池组越先进，代表着同样的电池组，续航力越大，电池组的使用寿命越长，动力也会越强。

而这就是车企的竞争力，同样的情况下，装备越先进的电池组，售价就会越高，利润空间也会越大。

更重要的是，在九龙时代这只大手之下，车企格局发生了很大变化，以前一些汽车品牌，要么破产清算，要么在苟延残喘着，估计也坚持不了多久。

产量有限，谁能够先获得第三代锂硫电池，意味着在市场竞争中占据先发优势，先树立口碑和印象。

这些年，九龙时代一直制霸着锂电池市场，是锂电池市场的霸主，占据了市