经和他印象中的，差距已经微乎其微，甚至某些方面还犹有过之。

比如新能源汽车，不再是依靠补贴、人们持着怀疑态度，而是靠着良好的口碑，和比传统燃油汽车要高得多的性价比，而深受青睐。而且新能源汽车，遍及中高端市场。

也许在跑车市场，传统燃油汽车还有优势，但是在其他领域，燃油轿车已经没有任何优势的。

再加上从能源安全方面的一些考虑，上面也有意识的推动着新能源汽车，使得新能源汽车的生产、销售都以极快的速度增长着。

人们购买车，首先是考虑新能源汽车，而不是传统燃油汽车。

而目前，之所以市场份额还低于传统燃油汽车，不是因为竞争力不够，而是产能不够。一是汽车企业的产能跟不上，二是九龙时代的锂硫电池跟不上。

当然，双方都在增加生产线，也在不断的爆产能。

特别是九龙时代，一旦另外两个基地都完全爆发产能，那么就绰绰有余了。

毕竟三个基地，就拥有18万个员工，年产能是一个非常恐怖的数据。

短期内，九龙时代也不会再设置第四个生产基地，一来三个生产基地辐射全国，同时也足够满足出口。二来，三年之内，产能也足够，再者九龙时代也需要内部自我完善、调整，不然的话再扩大，有时候就是内部紊乱。