再怎么倒闭，也倒闭不了，还特有钱的那种。

有钱的抄底啊！过一两个月就会来了。一帮韭菜人傻乎乎的进去，等了七八年都没见起色。

日产不光盘子大，派分的股票也多有时候十赠一之类的。

想要搞日产，除了买日产股东手中的股份。就是费劲地从流通股上几手几手的买了。

达到5发起恶意收购，或真的收购，还是捣乱，到时候全凭谈。

双发达到一致的利益，OK！事儿解决了。

经过半个月的艰辛谈判，终于拿下GTR全系列车型和生产线。

不过这里面有个技术指导费用要价非常高。愣是要价一千万美刀的培训指导服务费。

名义上说得很好听，其实就是派十几人的团队过去想办法帮邢宝华把生产线搞起来。

并且指导着怎么组装车进入生产线。直到完全下线。

邢宝华明面上花了十亿美刀买了技术，4.9的股份虽然赚了点，不过也花出去一部分，各种材料的进货等，都是两三亿这种大资金。

和日产交易完的钱，邢宝华甩出一部分开始给TOYOTA做局。一部分开始买日经的期货，就玩三个月，看情况，再反手做空，以阶梯模式玩。

认识十年的老书友给我推荐的追书p，野果阅读！真特么好用，开车、睡前都靠这个朗读听书打发时间，这里可以下载

还有那些实体的房地产，也要想办法套现了。

得是冤大头的那种。这种不好找，但还有时间去找接盘侠。实在找不到，只能硬抛售，拉低1015，估计很多中小机构就能抢疯。

但有个硬伤，大量拉低房价，会导致很多地产商排斥。

这笔巨大的交易引起不少车厂酸熘熘的。

尤其是克来斯勒，多少很后悔，当时要是不给邢宝华脸色，好好的谈谈，估计也能赚几个亿。

也不知道日产有什么车型竟然吸引邢宝华。

不是要生产线吗？派人主动联系。

红杉资本的那些合伙人，感觉把南美的两个破烂车厂卖便宜了。

应该抬高价格。确实有效一些内部的人后悔。想吃蛋糕吹不着。

邢宝华出手TOYOTA的时候，就被他们本国的券商通知TOYUTA那边。小心，邢宝华的资金已经开始几种，现在已经购买你们的股票了。明天或后天开始封涨了。

这种手法其实就是拉抬价格，在高出现价的价格上，封一万手买单。谁手里有股票，感觉价位合适，就卖。

就这么一步一收，收完再高一个点封涨。

除非tuyota也召集散户各种股东来大量地放货。

把股价压下去。万一邢宝华收到5的股份，就进入举牌恶意收购了。

是要钱还是要车型？

TOYOTA一时慌乱，需要派人去和邢宝华谈谈，看他到底什么意思？好有个两手准备。

Toyota本来想找三井藤三郎，结果这厮私活不帮忙？光一个日产就弄得他差点里外不是人。

再来？心脏确实受不了。

不过三井藤三郎告诉TOYOTA的人，邢宝华带着西德的团队回大陆了。

邢宝华回来，确实有两件事儿要做。

一个是滨城项目启动，邢宝华让薛主任过去担任厂长。其他一些助手，先让薛主任挑选。

薛主任就这样组织二十多好人，建立的滨城班子。

邢宝华把日产的跑车全部技术拿下，已经被报道到国内。还是那句话，有人心疼钱，有人高兴。

心疼钱的，