？还拍第二部，你能拍出什么新意？还不是地下赛车？利用车技好犯罪？”

“我真是服了，那些汽车公司都是傻了吗？吴龙拍出来，你们的汽车是被利用来犯罪啊！谁还会买你们的汽车？”

不只娱乐圈在议论吴龙和《速度与激情2》，和第一部一样，营销界也在议论《速度与激情2》。

“根据预测，《速度与激情2》很可能会失败。

观众不会上当第二次。

这样的广告电影，你不可能重复拍摄的，观众会厌倦，也会反感。

首先是拍不出新意，也就犯罪和地下赛车。地下赛车同样是犯罪。

其次，这次加入了两家汽车公司，一共三家汽车品牌。

潜在的消费用户怎么选？

分散了消费用户的选择，反而有可能导致消费用户放弃选择，改选这三家汽车品牌以外的汽车品牌。

即便《速度与激情2》，凭借吴龙个人的影响力电影收回成本，不至于扑街。

营销上，我敢断言，肯定会失败。或者说，达不到预期效果。”

《速度与激情2》的演员人选，吴龙交给威纳影业、峰田集团、三苓汽车和尼产汽车他们自己商定。

反正除了吴龙自己这个主角，其他人他们爱怎么选就怎么选。演得不好，砸了他们汽车的牌子。

这一部里，没有蜜谢儿和狄塞尔。

原版的《速度与激情2》，制作成本比较夸张，竟然七千六百万美刀。是原版《速度与激情1》的两倍！

但是，全球总票房却只有两亿三千六百多万美刀，投资回报率才是3。

可以说，原版的《速度与激情2》虽说没有票房扑街，便其实算是失败的。

为了增加可看性，吴龙必须要改。

剧情上不太好改，吴龙就从飚车上改。

其实，这部电影的飚车算是比第一部有了改进。第一部就只有直道加速，多是拼改装拼马力。第二部至少多了弯道，还有一些炫技。

比如主角只看副驾位的美女，不看前面的路开车。到了红灯还会停。

比如主角故意倒开向好友炫技。

而场面上，上百辆车开出来扰乱警方的场面，也是个不错的设计。

最后飞车上游艇，也算是比较震撼。

但是，这还不够。

第一部没那么多炫技，还能有不错的票房，就是因为这个题材的新鲜感。

第二部如果没有更精彩的内容和更惊险的镜头，观众就不会买账。

这也是原版第二部票房不理想的原因之一。

像不看前方开车，在高速上倒着开车，虽然噱头不错，但不够惊险刺激。

最后飞出去砸到游艇上，虽然也挺让人震撼，但过程太短。镜头剪辑有点问题，没能让观众看出惊险与刺激。

影片开头的赛车，前面拍得一般般也就算了。终点冲刺设计了抬起形成渡桥，这本该是个亮点，却拍得没什么新意。

所以，吴龙来拍时，这里要改，要拍出那种震撼感和刺激感。

第二场飚车戏是反派卡特·维隆要试这些来应聘的车手，这些车手在公路上飚车的一场戏。

这场戏里，只有一个算是惊险的场面，就是其中一个车手想学主角那样穿过两辆大卡车之间，结果却被无情碰撞与碾压。

其他的镜头，都是汽车追逐戏中常见的镜头。

这个不行，必需得改。

第三场飚车戏是主角想要找两辆车，因为警方给的车里有gps定位。于是通过专门负责搞地下车赛的泰吉·帕克，找来两人赛车，谁赢谁能拿走对方的车。

这场飚车戏不好改，因为要赢走对方的车，就要尽量保证对方的车完好无损。否则就算赢了比赛，拿到一辆损坏的