();　　三天后。

望着眼前这台1:10的油泥模型，赵德清、闫保平等一干领导们眼中灼灼放光！

尽管大家对于张起航的设计能力已经足够有信心了，但当大家看到眼前的这台概念性质的油泥模型的时候，心里还是忍不住的赞叹：太漂亮了！

确实很漂亮，相比于桑塔纳、捷达、桑塔纳2000以及神龙富康这些线条平直、看上去就给人一种刚硬感觉的轿车，张起航设计的这辆车线条更加柔和，看上去也让人感觉更加舒服，这种线条，大家只在那些外国进口车上才能够见的到，这就让大家有种感觉：这车看上去挺高级啊——可不是高级么，这款车的原型车进口到国内的时候，要卖到20多万呢。

不卖关子了，张起航的这个油泥模型，直接“参考”了丰田的第九代卡罗拉，也即2004年国产的“花冠”。

如果在全世界范围内找一台张起航最熟悉的车型，那么绝对是第九代卡罗拉！

要说起张起航为什么对第九代卡罗拉这么熟悉，就要说起张起航曾经的身份了：作为AVL李斯特公司的合伙人之一。

而李斯特公司在汽车工业界是个什么地位？

简单的来说，李斯特公司就是个老师，相比于丰田、大众这些世界顶级的汽车巨头，他的能力未必有多出色，就像是很多高中里面都有那些比老师还要厉害的天才学生一样，但作为老师，李斯特公司的基础无疑是极其扎实的，做题的思路也不是学生能比的，这也是李斯特等公司的优势所在。

所以我们可以看到，李斯特这类公司虽然他们并不生产汽车，但却与世界上很多汽车制造企业有着广泛的技术合作，原因就一个，人家接触到的范围足够光，他们的思路对于很多汽车制造商们很有借鉴意义。

而张起航作为李斯特公司的合伙人之一，自然也是一个合格的“老师”，没少以“老师”的身份与国内的各大汽车制造企业合作，而在当“老师”的过程中，张起航做的最多的一件事就是协助国内的一些汽车制造商“学习”和制造某款车型……

是的，聪明的朋友或许已经想到了，就是那款国内一线大厂们都“参考学习”过的车型：第九代和第十代丰田卡罗拉。

在世界范围内，丰田卡罗拉都是一款极其成功的紧凑级轿车，如此成功的车型，最重要的是，定位于“国民家轿”的丰田卡罗拉本身的技术水准并不高，技术水准不高，就意味着“参考学习”的难度相对没有那么大，于是我们从吉L帝豪、B亚迪F3、L3、G3、速锐、G5以及力帆620等车型上面都能够看到第九代丰田卡罗拉的身影。

当然，我们不去追究这里面的法律问题，毕竟如果深究起来的话，谁的屁股下面都不干净，丰田当年起家的时候也没少“抄作业”，我们只说张起航在协助这些厂商们“学习参考”卡罗拉的过程中，因为同样的工作做的实在是太多，以至于这款车型成了张起航最熟悉的一款车型，相关数据牢牢地记在了脑子里。

既然对这款车型这么熟悉，在决定做轿车的时候，张起航立刻就决定“参考”一下这款车——反正现在的丰田的卡罗拉车系才出到第七代，那么这款车就是自己原创的！

而作为一款数年后代表着紧凑级家用车发展潮流的车型，他的线条、空间的设计自然比这个时代的绝大多数车型优秀的多，更比桑塔纳、捷达这些十多年前的车型优秀的多，市里的领导们觉得这款车高级，那自然是一点都不奇怪了。

这两天来，市里的领导们原本对于华腾工业集团想要造车这件事其实是严重的信心的，但此刻，在看到这个油泥模型之后，大家的心里瞬间对华腾工业集团能够做成轿车的信心增加了不少：或许真的能成？

周安明用力拍着张