距离陈新元上次来到埃及，已经十二年过去了。这次穿过埃及，从红海到地中海，不需要骑骆驼了，贯通红海和地中海的铁路已经通车，现在的火车比起十二年前的火车来，档次提高了许多。

这时候的火车，已经不是原来比马车车厢大不了多少的车厢了，而是和后来的火车差不多大了，车厢宽度增加到了三米，车厢高度达到了三米多高，转向架采取了四个轮子的转向架，一节车厢下有两个转向架，车厢和车厢之间的连接处贯通，旅客可以从这节车厢走到另外一节车厢，只不过还没有像后世的火车那样连接处有风挡，在车厢和车厢的连接处，既没有风挡，也没有封闭的空间，而是敞开式的，车厢和车厢连接位置上面铺设了一块木板，让旅客和乘务员可以从这节车厢走到另外一节车厢。

当旅客从敞开式连接处走过去，通往另一节车厢的时候，外面的风很大，但是这个时代的车速不快，只有40多公里的时速，敞开式的连接处影响不很大。

这列火车有一等车，二等车和三等车，一等车就是豪华软卧，一节车厢内有六间豪华套房包间，包间内有独立卫生间，每间房间内可以容纳两人；二等车是普通软卧车，一节车厢有八间包间，每间包间内两张上下铺；三等车就是普通的座车，内有木条座椅，一排五人，一边是三人的座椅，另一边是两人的座椅，座位面对面，中间有茶几，就和后来的硬座车几乎一模一样了。每节车厢均有卫生间和洗脸池。车厢的颜色是褐色木头的，看起来十分奢华。豪华软卧包厢内，装饰豪华，地面铺着大红色地毯，墙壁是淡黄色木头的，家具是红木的，房间内燃着鲸油灯。

蒸汽机车一声长鸣，牵引着列车缓缓加速。火车以每小时45公里的时速行驶，从红海到地中海，只需要一个晚上即可抵达。

陈新元一行人是晚上22点上的火车，火车一路上走走停停，行驶速度为40公里左右，旅行速度为25公里，经过一晚上的行车，于次日早上6点便抵达了地中海边的港口。

一行人在地中海边坐上了一艘法国轮船，横渡地中海之后，陈新元再次踏上了欧洲的土地。

轮船抵达马赛港，陈新元一行人下了轮船，再次转乘火车前往普鲁士。此时的欧洲铁路线已经连接成网络了，铁路线四通八达，能直接从法国乘坐豪华的国际列车抵达普鲁士，火车技术发展极快，已经由原来简陋的小火车，演变成今天车轮上的豪华旅馆。