果可以的话，我们和缅甸谈谈区域合作的事情。”

理查德去年去过仰光和昂山将军谈，但他毕竟还不是殖民地的行政长官，只是谈出来了一个意向，真正能拍板的人，这不是才刚刚回来么？

昂山将军没有被刺杀的后果，就是现在缅甸的民族矛盾没有这么大。

《彬龙协议》的重点是，各个少数民族地区在国家政治中享有充分自治，并且各个少数民族地区人民享有民主国家公民所享有的各项权利和特权。

昂山将军活蹦乱跳一定意义上压制了大缅族的声音，这也是艾伦威尔逊看到最大的作用，但要说独立后的缅甸突飞猛进的发展？那是真的没有看到，只能说没有倒退。

缅甸的经济巅峰是二战之前的三十年代，那个时候，各国都深受大萧条影响，缅甸在整个亚洲的生活水平超过日本，英国把缅甸定义为农产品基地，比起其他国家，缅甸人过的相当不错。

印度只是体量上英国最重要的殖民地，缅甸人的日子比印度人过的好多了。

交通方面，主要建了两条铁路，一条是从仰光到卑谬的，另一条是从仰光到东吁的。

殖民统治时期，缅甸的铁路通车里程在东南亚这些国家中是最长的，只是二战期间被毁了很多。，缅甸铁路总里程达三千公里，是当时泰国铁路的两倍还要多。

水路方面，英国成立了很多轮船公司，不管是运客还是运货都很方便，水路运输业十分发达。“拥有大小船只六百多艘，每年的客运量达九百万人次，货运量为一百五十万吨。”

企业方面，由于英国人在缅甸大面积地进行水稻种植，很多水稻加工厂在缅甸被建立起来。

在这一时期，缅甸的采矿业也得到了快速发展，矿业相关的工厂被建立起来。

联合禁运对小国来说是灭顶之灾，只有本身人口众多面积巨大的大国能硬抗过去。

原本的历史因为昂山被刺杀，之后的军政府主动和外界脱离的接触，处在封闭中的缅甸自然是出现匍匐后退的局面。

现在的缅甸，仍然处在英联邦的框架当中，和马来亚殖民地的经济联系还挺不错。

这也是之前，艾伦威尔逊在伦敦挑选尼日利亚和缅甸帮助英国度过经济危机的原因，好歹有一千八百多万人口呢，和尼日利亚加起来帮助英国扛过一年经济危机周期，不是大问题。

到了现在其实已经可以和昂山将军好好谈谈了，缅甸已经独立十年，做殖民地的时候，你说英国限制了缅甸的发展，那说的过去。可独立都十年，还在重复那一套的旧话术，和印度人一样，那就很没劲。

更何况马来亚殖民地的发展是一个反例，曾经缅甸是亚洲最繁荣的地方，比日本都强。

而马来亚殖民地比缅甸还差一些，现在缅甸独立这么多年，而马来亚殖民地则发展的非常好。

两相对比之下，不能说高下立判，也足够让见过缅甸繁荣时期的缅甸人黯然神伤。

事实上，马来亚殖民地的劳动人口已经饱和，如果英国在转移什么产业的话，马来亚殖民地已经吃不下了，现在艾伦威尔逊已经具备了把产业转移出去的基础，比如说纺织业。

当然他不能转移给不可靠的地方，印度在他眼中就极其不可靠。

如果昂山感兴趣的话，可以就此来谈谈，毕竟马来亚殖民地和缅甸紧挨着，最好保持和睦关系，想要遏制缅甸也容易，用安达曼群岛的海军基地，多检查检查缅甸的出口有没有病虫害，就足够让仰光头疼。

艾伦威尔逊不但要和日本比看谁接受产业转移快，还要比谁更早把产业转移出去。

发展的起步阶段，可以指望纺织业，但不能永远指望纺织业，纺织业也赚不了多少钱。

马来亚殖民地已经到了考虑将这部分产业转移出去，而自己