，在甲板上起降包括存放都比较方便，相同的面积可以容纳的数量更多。而且因为轰炸时距离目标相对较近，所以精度相对高一些，这对于打击敌方水面舰只的作用特别有利。

空军轰炸机则由于在陆地上起降，基本不受尺寸和重量限制，因此其指挥官一般采用大规模轰炸的策略。这样，对于精度要求倒不大。相对而言，它的飞行员训练难度也小，更容易出规模。这个时候，确实发展海航的鱼|雷轰炸机缓不济急。

见郭松龄也赞同这一方向，张汉卿认可了。他问张孝准：“如果全力生产空军飞机，我们的最大产能是多少？”

张孝准不用准备，脱口即出：“生产线问题不大，只是现在南昌飞机厂的发动机数量不足，根源在螺旋桨叶的生产我们原本需要进口，但现在美国对我们禁运了，目前唯一的进口来源地只能是苏联，这需要外交部予以协助。只要解决了桨叶进口的问题，月产250架不成问题。”

张汉卿点头说：“我们与苏联的关系还可以，这个我可以亲自出面解决，只是为什么我们造不出桨叶？”

发动机号称是工业技术“皇冠上的宝石”，后世我们大飞机一直受累于“芯”脏未解决，严重拖累了空军的发展进程。难道在空军刚刚开始的起步阶段，中国已经碰到了这个问题？这个一定要解决，不然受累无穷！

张孝准摇摇头：“也不是，我们本来了也要上马桨叶生产，只是装备部的技师们经过计算，现在我们生产一片桨叶的成本是进口的两倍有余。有限的经费为了生产更多的东西，只能忍痛下马。”

哦，有这事？张汉卿敏感了：“不行！核心技术我们一定要掌握在自己手里，凡事总有个发展过程，如果现在我们为了一点钱放弃了自己研制，等到飞机的技术有了大突破后，再重头自己研制桨叶代价就更大了。我们可以生产得少一些，然后再不断地改进，总有一天我们会迎头赶上。

国之利器，不能把命运交给别人来掌握，就像此次美国对华禁运一样，这一点张部长要牢记！未来军工武器的国产化率，将是考核各个企业的重要参数，每个行业都要划定一个比例，低于这个比例的项目坚决不予采纳，哪怕它现在很好；掌握核心技术的军工企业，装备部要重点扶持。

这个桨叶项目要单独立项，所缺费用，会后张部长可以直接找于行长专款专用。它的进度，张部长要亲自掌握！”

在企业生产上，张汉卿始终信奉“有竞争才有进步”的原则，他认为政|府不宜管得过死，宠大的孩子长大不大，是千年以来的经验总结。

但是军工企业的独特性又使得政|府不得不包下它的哪怕并不成熟的“作品”，不然企业倒闭的包袱又丢给政|府了，这恐怕也是后工中国投入巨额资金却始终在生产高精尖项目上“购买仿制换代购买重新仿制”怪圈的原因吧。

所以张汉卿效仿美国的军工采购办法，每一项目组建了若干个相互竞争的大型军工企业，像造军舰的武汉、江南造船厂，计划中的大连造船厂；造飞机的西安、南昌、沈阳、哈尔滨四大飞机厂；造坦克装甲车的沈阳拖拉机厂（后改名为沈阳机械厂）、株洲重工；造汽车的天津道奇汽车厂、长春红旗汽车厂、筹建中的保定长城汽车厂等。

既是要保持竞争性以促进各自技术的发展，增加中国未来在这些方面的国际竞争力，又可以极大地迎合市场需求随着交通运输业的大发展，中国的航空、汽车、远洋运输都处于一个井喷的地位，未雨绸缪，还是在这些关系到国家利益攸关的大项目上提前动手的好。

空军的事告一段落，海军岸炮的事又上日程。目前能够对军舰造成真正威胁的155重炮，中国陆军有不少军属炮兵团都配置，有些师属炮兵团也拥有少量。

不过它们是陆用，火力猛是猛了些，但是射程相