打包的花费，也比外卖便宜很多，有的甚至便宜接近三分之一。

所以这么看来，除了最开始的美好，用户、商家、外卖小哥，都没有变得越来越好。

而前两年火热的打车软件，同样是如此。

过了最初的美好，打车越来越难，价格越来越贵，有时候高峰期溢价，甚至是以前的两三倍。

用户多花了这么多钱，与之对应的，网约车司机的收入却没有增加。

……

科技发达，信息技术发达，相比于多年以前，生产力得到了极大的提高，生活物资极为丰富。

但相对而言，大部分人的生活质量，反倒不怎么高，至少没有想象中的那么高。

这就是典型的“低生活”。

这里的低生活，并不全都是指物资匮乏导致的低质量生活，而是说人们被许多看似合理又不合理的技术，削弱了作为人类的属性。

就像《外卖骑手，困在系统里》说的那样，外卖骑手被外卖平台的数据反馈框定，工作成果由“接单量”、“超时率”、“差评率”、“投诉率”严格量化。

进而，外卖骑手一整天的生活，都被平台算法计算出来的各种“指标”推着向前走。

xx公里xx分钟送达等等，生生的将外卖员推成了高危职业，骑手逆行、闯红灯的事屡见不鲜，造成的交通事故也不在少数。

为的，只是在算法规定的时间完成订单，拿到平台给予的一块，甚至几毛钱。

……

这些困在系统里的外卖骑手，他们为了生活，被一条条数据，一个个单子推着走，永不停歇。

每个人都是平台系统的一部分，系统会给每个人以最优化的路线和方案。

在外卖平台系统的算法驱动下，外卖骑手的配送时间一再缩短。

某个骑手在接送单的途中出了意外怎么办？

出了意外那就意味着整体效率变低，对你照顾就意味着对别人不公平，该罚照样罚。

造成意外的并不是付了钱的顾客，外卖送晚了，对他们也是一种不公平。

平台、骑手、用户，三方都有合理的诉求。

骑手的配送时间极其有限，午餐晚餐是他们最繁忙的时间，为了不超时扣款，往往铤而走险，也就是他们口中的“与死神赛跑，和交警较劲”。

平台需要扩大市场，需要盈利，这是商业活动的本质，也是企业公司的本质，通过算法提高配送效率，明显是合理的优化手段。

用户希望便宜、便捷的吃饭外卖，当然也是合理的需求，花了钱，当然希望能获得更好的消费体验。

这时候就看出问题所在了，在这样一个大系统里，每个人似乎都没错，每个人似乎都做出了合理的选择。

可关键是，到底是哪儿错了呢？

……

技术，让资本运作更高效，也让整个社会都像精密机器一样高效运转。

在赛博朋克作品中，往往有那么一个大公司，包揽了整个社会、整个生活的细节，在效率与人性的对立中，将人性压缩到了极致。

这个时代还没有彻底来临，但现在似乎已经看见了一些端倪。

外卖骑手成为了外卖平台的螺丝钉，司机成为了打车平台的基石，而普通用户，则成为了所有平台的流量和数字。

如果继续照着这样发展下去，那未来的生活，很容易想到电视剧《黑镜》的第二集。

人们生活在一个不缺乏物资的环境里，看似生存无忧，实际上每个人都需要做一些工作来为自己挣得一些分数，这些分数可以拿来购买食物和娱乐服务。

比如没事的时候要去踩单车，为整个系统发发电。

在人工智能给出的社会方案下，每个人都成为了人工智能系统的一部分，